Проблема транспортного обслуживания населения города Орла неоднократно поднималась профсоюзами. Особенно при этом отмечалось, что наиболее страдают от несовершенства системы работники предприятий, расположенных в промзонах на окраинах города. Одна из таких зон — Индустриальный парк «Орел», базирующийся на территории Орловского сталепрокатного завода. Чтобы изучить проблему на месте, на заводе был организован круглый стол «Транспортное обслуживание населения на территории Орловской области: проблемы и пути их решения».

Инициатором круглого стола выступил комитет по градостроительной деятельности и транспорту областного Совета народных депутатов. Модерировал его работу председатель комитета Виталий Рыбаков. В работе круглого стол приняли участие депутаты, представители профсоюзов в лице председателя областной организации Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Светлана Абрамова и председателя профкома Орловского сталепрокатного завода Елены Пархоменко, представители органов исполнительной власти, руководство завода и СМИ.

В ходе обсуждения было поднято ряд проблем: отсутствие необходимых транспортных маршрутов, перебои в работе общественного транспорта и ненадлежащее состояние дорожного покрытия.

Директор АО «Северсталь Стальные решения» Дмитрий Манаков отметил, что проблема транспортной доступности остро стоит для работников его предприятия. «Бизнес вносит крупный вклад в развитие региона, создавая рабочие места. Но важно помнить, что развивать промышленность можно лишь тогда, когда для этого создана необходимая инфраструктура. Сейчас мы планируем набрать еще 330 человек, но из-за нарушений работы общественного транспорта люди вынуждены от нас уходить», — сказал он.

Председатель профсоюзного комитета Орловского сталепрокатного завода Елена Пархоменко поделилась собственным опытом, когда ей и ее коллегам после тяжелого рабочего дня приходится ждать маршрутку по 40 минут и более. «А представьте каково это для волочильщиков, которые 12 часов провели на ногах у станка? А если на улице дождь или мороз?»

Как пояснил председатель комитета по организации транспортного обслуживания населения и связи администрации Орла Алексей Шалиманов, в настоящее время транспортное обслуживание района сталепрокатного завода осуществляют автобусы пригородных маршрутов № 329 «Химмаш — СПЗ» и № 341 «СПЗ — Некрасовская школа – интернат». Для надлежащего обслуживания работников почти 60 предприятий, расположенных на площадях сталепрокатного завода необходимо организовать дополнительный межмуниципальный маршрут.

Начальник казенного учреждения «Организатор перевозок» Владимир Злобин обратил внимание, что проблема нарушений в работе общественного транспорта связана не столько с отсутствием маршрутов, сколько с отсутствием водителей по этим маршрутам. Согласился с ним и начальник отдела дорожного хозяйства Орловского муниципального округа Игорь Бульденков.

Представители органов исполнительной власти заявили, Орел планирует принять участие в федеральной программе «Развитие городского наземного электрического транспорта до 2030 года», в рамках которой будут закупаться троллейбусы с автономным ходом. Также ведется работа по преодолению дефицита водителей общественного транспорта.

«Можно долго обсуждать различные программы и говорить о перспективах развития, но у нас есть серьезная проблема и решить ее необходимо сейчас. Нельзя доводить предприятия до необходимости самим покупать корпоративный транспорт и организовывать перевозку сотрудников до работы. Это очень большие расходы. Будет лучше, если эти средства оно направит в виде инвестиционной поддержки региону», — отметил Виталий Рыбаков.

Депутат Евгений Косогов обратил внимание руководителей профильных органов на ненадлежащее состояние автомобильной дороги к предприятию. Прежде, чем говорить о дополнительных маршрутах и других мерах наведения порядка, необходимо отремонтировать дорогу и сделать тем самым движение по ней безопасным.

Обсуждаемый вопрос будет рассмотрен на майском заседании комитета по градостроительной деятельности и транспорту.